Зарядное устройство КЕДР-Авто 4А и КЕДР-Авто 12В

Устройство зарядное предназначено для заряда и восстановления работоспособности кислотных свинцовых 12-вольтовых батарей, частично утраченной в результате сульфатации и окисления электродов, а также их тренировки проведением циклов заряд-разряд с целью увеличения ресурса, срока службы и сохраняемости.

Перед началом эксплуатации устройства необходимо изучить правила по уходу и эксплуатации аккумуляторных батарей.

Характеристики и описание

Технические характеристики:

• Номинальное напряжение питающей сети, В - 220 ±11;
• Номинальное напряжение заряжаемой батареи, В -12;
• Ток заряда номинальный, А, не менее - 4,0;
• Потребляемая мощность, Вт, не более - 85.

На лицевой панели расположены:

1. индикатор тока для контроля тока заряда;
2. кнопка включения режима «АВТОМАТ»;
3. светодиод, сигнализирующий об окончании цикла заряда;
4. кнопка включения режима «ЦИКЛ».

Шнур подачи сетевого напряжения с вилкой и шнуры подсоединения устройства к аккумуляторной батарее с зажимами выводятся с задней стенки устройства.

Рис. 1. Внешний вид устройства зарядного "Кедр-Авто 4А".

Рис. 2. Внешний вид устройства зарядного "Кедр-Авто 12В".

Принципиальная схема

Рис. 3. Принципиальная схема зарядных устройств "Кедр-Авто 4А" и "Кедр-Авто 12В" (предохранители F2 и F3 в приборе "Кедр-Авто 12В" не устанавливаются).

Табл. 1. Перечень элементов к принципиальной схеме прибора "Кедр-4А", "Кедр-12В".

Позиционное обозначение	Наименование элемента и тип	Кол-во	Примечания
R1, R2, R4	Резисторы МЛТ-0,125 - 120 Ом ± 10 %	3
R3, R5, R10 - R12 R14, R17, R18, R20	МЛТ-0,125 - 30 кОм ± 10 %	9
R6	МЛТ-0,125 - 10 кОм ± 10 %	1
R7, R16, R21	МЛТ-0,125 - 1,0 кОм ± 10 %	3
R8	МЛТ-0,125 - 18 кОм ± 10 %	1
R9, R19	СПЗ-38 - 33 кОм	2
R13	МЛТ-0,125 - 150 кОм ± 10 %	1
R22	МЛТ-0,125 - 120 кОм + 10 %	1
С1	Конденсаторы К73-17-630В - 0,1 мкФ	1
С2, С3, С4	К73-17-630В - 0,022 мкФ	3
VD1 - VD5	Диоды КД103А	5
VD6	КС175Ж	1
VS1, VS2	КУ202Г -т- М	2
HL1	Индикаторы АЛ307БМ	1
VT1	Транзисторы КТ361Г	1
VT2, VD3	КТ315Г	2
DD1, DD2	Микросхемы К176ЛА7	2
DD3	К176ИЕ5	1
DD4	К176ТМ2	1
F1	Предохранители ВП1-1 ІА 250 В	1
F2, F3	ВП1-1 5 А 250 В	2	"Кедр-4А"
РА1	Измерительный механизм М42303	1

Шаблоны шкалы для амперметра

Рис. 4. Шаблон для восстановления шкалы амперметра зарядного устройства "Кедр-М".

Рис. 5. Шаблон для восстановления шкалы амперметра зарядного устройства "Кедр-Авто 4А".

Рис. 6. Шаблон для восстановления шкалы амперметра устройства зарядного автоматического "Электроника" УЗС-П-12-6,3.

Зарядное устройство КЕДР АВТО (1991 год)

Рис. 7. Принципиальная схема зарядного устройства КЕДР АВТО (1991 год).

Рис. 8. Расположение деталей на печатной плате зарядного устройства КЕДР АВТО.

Рис. 9. Внешний вид печатной платы зарядного устройства КЕДР АВТО.

Рис. 10. Еще одна монтажная плата зарядных устройств "Кедр-Авто 12В" и "Кедр-Авто 4А".

Литература:

1. Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.
2. Форум "pro-radio.ru/auto/623".

3 33530 Пусковые и зарядные устройства

зарядное устройство автомобильный аккумулятор

Комментарии (36):

если поставить стабилитрон на 8,5В ничего страшного не будет ? на работе и характеристиках устройства это никак не отразится?

Виктор, вот параметры КС175Ж, который установлен в схеме:

• Минимальное напряжение стабилизации 7,1 В;
• Номинальное напряжение стабилизации - 7,5 В;
• Максимальное напряжение стабилизации - 7,9 В;
• Ток стабилизации стабилитрона - 4 мА.

Как видим, у стабилитрона есть некоторый разброс напряжения стабилизации: 7,1-7,9 В. Он используется в схеме для питания логических микросхем серии К176.
Скорее всего что замена КС175Ж на стабилитрон с напряжением 8,5В никак не повлияет на работу зарядного устройства.

А почему схема такая, а печатная плата от другой схемы?
От приведенной схемы печатной платы не могу найти.

Владимир, печатная плата (рис. 10) разрабатывалась для схемы 1991-го года выпуска (рис. 7), причем она немного отличается от оригинальной заводской платы (рис. 9). Рисунок печатной платы для схемы, что на рисунке 3, нам пока что не встречался.

Есть печатная плата в Sprint-Layout-6. Если есть желании могу выложить.

Евгений, спасибо что поделились разработкой! Печатная плата для Кедр-Авто-4А (SprintLayout 6) - Скачать

Есть ли альтернатива КУ202Г?

Близким по параметрам зарубежным аналогом КУ202 можно считать тиристор TYN412 (400В, 12А) в корпусе TO-220.

Как добавить ручной режим для кедр авто 4А, чтобы можно было принудительно заряжать током 6А?

Попал мне в ремонт КЕДР АВТО 12В, год не знаю. За все КЕДРы говорить не буду, только на примере данного экземпляра. Печатная плата и монтажная схема соответствует Рис. 10. Принципиальная схема - полностью соответствует Рис. 7. Схема Рис. 3 содержит явные ошибки, неправильно показано подключение микросхемы DD4 - К176ТМ2. Там, даже, для части DD4.2 неправильно пронумерованы ножки микросхемы. В моём экземпляре - отказала именно эта микросхема, пришлось поразбираться. Так как нарисовано на схеме Рис.3 - узел на микросхеме DD4 работать правильно не может. Лучше бы её удалить.... схему на Рис. 3.

Алекс, благодарим за замечания. Ошибки исправлены. Сверили нумерацию выводов всех микросхем на рисунке 3 - для элемента DD4.2 были перепутаны местами 12 с 13 и 10 с 11.

Всем здравия! Отдали мне кедр 12в в неисправном состоянии, проблема в трансформаторе питания. ТПП3-2-220-50к в сети током ничего не нашел( состоит из 1 первички 1-2, и двух вторичек 5-6, и 4-3 очень нужно сопротивление первички и вторичек и выходных напряжений. Заранее спасибо.

Здравствуйте, Что регулируют R5 и R9? Как можно ограничить напряжение до 14.8 В?

Доброго времени суток всем! Один человек уже спросил про альтернативу КУ 202г. Я не слишком силён в радио и электроаппаратуре. Вышел из строя один из тиристоров. В магазине при покупке "мастера продавцы" уверили, что КУ 202г и Ку 202ж взаимозаменяемы (на тот момент КУ 202г в продаже отсутствовали). Да, конечно, после установки КУ 202ж аппарат работает, но не срабатывает автоматическое отключение, когда АКБ уже зарядилась полностью.
Приходится постоянно караулить, чтобы не случилась перезарядка и не осыпались пластины в АКБ.
Может всё же есть альтернатива ИМЕННО КУ 202г?

Тиристоры КУ202Г и КУ202Ж по характеристикам одинаковы за исключением параметра "Постоянное напряжение в закрытом состоянии", где оно равно 50В и 10В соответственно.

Схема низковольтная и этот параметр здесь может быть не столь критичен, возможно вышли из строя еще какие-то детали. Нужно проверить исправны ли все транзисторы и диоды, изучить работу устройства и проверить микросхемы.

На плате установлен подстроечный резистор R5 "Окончание заряда" (схема на рисунке 7), возможно его крутили без понимания и устройство не настроено на отключение заряда при достижении определенного уровня напряжения на батареи.

Здравствуйте. У зу кедр перестал работать в следствии обрыва диодов в цепи управляющих электродов тиристоров.
Заменил диоды и тиристоры. Зарядка пошла только в циклическом режиме.При включении режима автомат светодиод выключался амперметр показывал ток 2 а и выключался через пару секунд.Чуть пошевелил R5 заряд пошел чуть больше времени.Тестер на батарейке /40А/ показывал включение зу при 13.4 и выключении при 14.4 все бы хорошо но не было фиксированного отключения.Зу включается при указанных параметрах и отключается пока не отключишь его от сети.Проконсультируйте пожалуйста как должно быть.Заранее благодарю.

заряд происходит в циклическом режиме. т.е. стрелка амперметра отклоняется на 1 А а потом снова падает до 0 А. и так с частотой примерно 50-60 Гц.

у меня стоит ку202е чем заменять

Подскажите, пожалуйста, как должны быть регулировочные резистор (В каких направлениях выкручены).

зу кедр 4 светодиод светится но заряд идет, в цикле моргает но зарядка продолжается. в чем причина

Здравствуйте, откопал старый зарядник, заменил в нем пред и он заработал, но через полчаса завонял жженой бумагой. Вскрыл и увидел на входе конденсатор 0,1mF, с одной стороны которого открыта крышка (резинка). Воняет он сильно. Подскажите будет ли ЗУ работать без него и будет ли работать если вдруг заменить его на другой (с другим номиналом) мало ли не будет нужного

Привет Всем. А нельзя поподробнее про транс. какой мощности? какая выходная обмотка?

В магазине Кедр с импульсным блоком питания. С трансформаторами больше не выпускают ? Или это подделка ?

BT138, BT151 тиристор симметричный(симистор), является аналогом КУ208, а КУ202 можно заменить TYN412

Товарищи, опомнитесь.. В этой схеме нельзя менять тиристоры на симисторы. Здесь двух полупериодная схема. Можно поменять только на КУ202 с любой буквой по алфавиту ниже "Г". Зарядка знакомого, заменил тиристор, все остальное работает. Сейчас поставил на убиты АКК , смотрю будет ли эффект. И да не забудьте вернуть перемычку на трансформаторе, она работает по принципу предохранителя. Сайт благодарю за схему, очень помогли

Здравствуйте, Igor и AlexanderA. Благодарим за замечание насчет симисторов. В этой схеме нельзя применять симисторы BT138, BT151, поскольку не выпрямленное напряжение с трансформатора пойдет на схему и повредит ее компоненты. Исправили информацию.

Кто-то пробовал внедрить более-менее существенную нагрузку для тренировки аккмулятора в режиме "заряжен"?

Как же достал меня этот кедр... Выгорели верхние диоды, шунтирующие резисторы и тиристор. Заменил, работал только цикл. Потом что то опять сгорело. В итоге заменил всё, кроме резисторов на плате. Теперь работает только автомат!!! Ааааааа, как быть?! Помогите пожалуйста

R22 ошибка в таблице номинал резистора не 120кОм а 120 ом

Здравствуйте. В таблице указано "МЛТ-0,125 - 120 кОм", на схемах также указано "М12" и "120К". Почему вы считаете что в таблице ошибка?

Тем не менее, на фото платы (Рис. 9) между 9 и 13 ножками К561ТМ2 включен резистор с сопротивлением 9,2 кОм (белая, красная и красная полоски).

На рис 7 "Принципиальная схема зарядного устройства КЕДР АВТО (1991 год)." R22 указанно 120, на фото к коллектору кт 361г подключен резистор коричневый красный коричневый это 120 ом. Он же на схеме R22. Я не совсем понял о каком резисторе идет речь, к ножкам микросхемы этот резистор не подключается. Возможно вы имеете в виду R1, к нему у меня претензий нет.

Здравствуйте, Илья. Спасибо что описали подробнее, теперь все прояснилось. Таблица с номиналами деталей относится к схеме на Рис. 3., а к схеме на Рис. 7 (Кедр Авто) она отношения не имеет.
В предыдущем комментарии подразумевался резистор R22 (М12=120К) в схеме на Рис. 3, он же по функционалу на схеме Рис. 7 обозначен как R10 (120К).

На печатках ошибка, не соединён вывод 2 и 1 к176ие5 из за чего не запускается таймер!

Здравствуйте, Игорь! Благодарим за замечание. Указанные ошибки исправлены.

Здравствуйте Евгений. Вы выложили печатную плату для Кедр-Авто-4А выполненную в (SprintLayout 6). В ней присутствуют конденсаторы С5 и С6 которые отсутствуют в схеме. Подскажите пожалуйста это Ваша доработка или есть другая схема где они присутствуют.

Приветствую. Подскажите, хочу уточнить, в одном из обзоров этого ЗУ говориться что микросхема К176ТМ2 отвечает за режимы "автомат" и "цикл"? Заряжал как то древний аккумулятор, перестал работать режим "автомат", замена К176ТМ2 помет решить вопрос?